2024 HONDA CBR600RR - 歐五規格，跟車有快排新車抵港
2021 HONDA CBR600RR—在電控輔助下更聽話
2017 HONDA CBR600RR熾熱的紅黑新色 - 最終回抵港
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2024 HONDA CBR600RR - 歐五規格，跟車有快排新車抵港
新車已附有快排 (上波與拖波自動補油)
售價HK$142,800
維持2022年款同價，更抵玩
除紅色HRC拉花外，今年新增啞黑色選擇
基本上，HONDA CBR600RR一直在亞洲市場出售，可是歐洲市場因環保大法影響，所以停售多年。隨著HONDA在2023米蘭車展發佈新款2024 CBR600R，標誌著CBR600RR正式回歸全球市場。
歐五2024規格CBR600RR已附有快排 (上波與拖波自動補油)，不用額外購買。
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HONDA CBR600RR擁有非凡魅力，好多騎士都對這部600級Supersport情有獨鐘，而這個擁有超過30年歷史的型號最終敵不過環保大法 (歐三升級歐四)，所以HONDA於2017年宣佈停產。然而這個停產消息仿佛像鬼影變幻球，難以觸摸，因為HONDA在2020年8月突然公佈新款2021 CBR600RR，外型經過重新設計，包圍添加了時尚的定風翼，改用電子油門，附設循跡系統、五個馬力模式、防加速升頭及引擎煞車的電子裝備，可是快排需要額外購買，座姿比舊款更戰鬥格，更俯伏。
雖然HONDA改良了直四引擎的性能，並由歐三提升至歐四規格，耐何當時歐洲已實施歐五環保大法，所以新款CBR600RR基本上只可在日本及亞洲區發售，包括香港，歐洲騎士只能望梅輕嘆。
HONDA CBR600RR專題：
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HONDA為將引擎由歐四提升至歐五，其中一個方法是修改前段四條蕉的排氣效果。
歐四與歐五規格的HONDA CBR600RR有甚麼分別？除了排氣管稍有分別之外，外型沒有分別，可是引擎配合進一步抑制聲音及污染物的新款排氣管下，雖然馬力維持89kw(119hp)馬力，但是63Nm扭力數字稍比歐四規格略低一點，並且需要高一點轉數才可釋放89kW最大馬力，不過從數字來看影響輕微，讀者可參考規格表數字。除此之外，歐五2024規格CBR600RR已附有快排 (上波與拖波自動補油)，不用額外購買。
使用電子油門，換句話騎士每個油門動作化成數據，然後結合其它感應器收集所得的數據，讓電腦控制馬力輸出，使騎士更容易及更安全地發揮戰車的性能。
電子油門
今代CBR600RR在電控方面有顯著提升，而電子油門"Throttle by Wire System (TBW)"更加是不可或缺的科技 ，意味著車子進入全電子化，舊款則沿用機械式油門。今代車子更採用BOSCH的5軸IMU(慣性測量系統)，量度車身傾角、向前俯衝力度，行車電腦然後結合車速、檔位、引擎轉數及油門角度等等數據，為循跡系統、ABS、防起頭系統及引擎煞車系統等提供更精準數據，從而協助騎士控制馬力輸出，讓騎士更容易發揮車子的性能，至於快速電子轉檔器需要另行購買。
IMU計算車身傾角，為所有電子輔助提供數據。
功能一目了然，只不過是日文。
新款CBR600RR採用彩色液晶儀錶板。P是駕駛模式，共有5個MODE，Ｔ是循跡系統、Ｗ是防起頭系統、EB是引擎煞車選項。
(日間顯示模式)
備有賽道使用的圈速顯示模式 (晚間黑地顯示模式)
電子系統功能表
今代CBR600RR提供：
５個MODE(駕駛模式)，MODE 1最大馬力、MODE 2為中、MODE 3為最舒適型-馬力及電控介入最大，其餘兩個MODE讓騎士自行設定。
T循跡系統 (牽引力控制Honda selectable torque control)，1-8段(包括關閉共有9段)，數字越少電腦介入越少，換句話容許尾輪更大程度打滑。
W(可開、關3段防起頭選項)，抑制縮油後，大油門加速起頭反應。
EB引擎煞車（1-3段，數字越大介入越多），透過滑動式離合器及電腦自動補油，舒緩高速煞車拖波造成的引擎煞車鎖緊尾輪的效果，使入彎更順暢。
馬力模式則提供5個Level，影響油門的操控反應。
車主可自行選擇馬力輸出，共有5段，1及2為最大馬力輸出，但後者在6檔的最大馬力輸出稍稍減少，3-5 Level的馬力輸出逐步減少，油門在市區或濕地操控更舒適及安全。
主車架不變，尾搖臂略略修改
從照片及廠方的資料來看，鋁金合雙翼樑車架不變，但尾搖臂的厚度及內層結構經改良後，較舊款輕150g，而41mm Showa Big Piston倒立前叉不變，但上眼鏡下調15mm高度，使座姿更俯伏，再者油缸頂部較舊款低10mm，配全新款風擋，讓騎士在高速俯伏在油缸上可減低風阻，而新包圍有效引入鮮風為散熱水箱降溫同時，並成為600級最低風阻的包圍，還有較舊款纖巧的車尾有助提升操控性能。
41mm Showa Big Piston Fork全調校功能倒立前叉(120mm)
定風翼的作用是加強在賽道高速行駛及高速煞車的穩定性，讓騎士更穩定地入彎，至於街道行駛則是美觀為主。
更低油缸及新風擋讓騎士俯伏在油缸上，使頭盔風阻減少，新包圍是600級最低風阻設計。
改良型防鎖死離合器（滑動式離合器）操控力度較舊款輕，吊極力子更容易。
2024 HONDA CBR600RR 除紅色HRC拉花外，今年新增啞黑色選擇
RR - HONDA跑車的代號。
緊急煞車燈功能—在危急情況下減速，指揮燈同時亮起，提醒後方司機。
傳統以來，CBR600RR的座姿相對其她對手舒適，但新款CBR600R的座姿較歷代。
多功能掣盒。
LAP 圈速計時掣及死火燈掣。
可調校的6段距離的煞車牛角。
41mm Showa Big Piston Fork全調校功能倒立前叉(120mm)
310mm x 2鑽孔碟配放射式4活塞卡鉗
599c.c.水冷四衝程DOHC直列4汽缸16汽門引擎，最大馬力 121ps (89kW) /14,250rpm，最大扭力 6.4kg-m (63Nm)/11,500rpm
油箱容量18L (2024版本耗油量 5.5L/100km)
220mm鑽孔碟配單活塞卡鉗
2024 & 2021 HONDA CBR600RR規格表
呎吋 SIZE
2024
2021
全長
2,030mm
2,030mm
全闊
685mm
685mm
全高
1,140mm
1,140mm
軸距
1,370mm
1,375mm
座位高度
820mm
最低離地距
125mm
125mm
裝備重量(裝滿電油)
193kg
194kg
油箱容量
18L (2024版本耗油量 5.5L/100km)
引擎 ENGINE
引擎模式
水冷四衝程DOHC直列4汽缸16汽門
排氣量
599c.c.
最大馬力
121ps (89kW) /14,250rpm
121ps (89kW) /14,000rpm
最大扭力
6.4kg-m (63Nm)/11,500rpm
6.5kg-m (64Nm) /11,500rpm
壓縮比
12.2 : 1
缸徑x衝程
67mm x 42.5mm
供油系統
PGM DSFI電子燃油噴注系統
軚角
24°06′
24°06′
拖曳距(T)
100mm
100mm
驅動模式
鏈傳動
波箱
濕式多片6前速近牙波箱
車身 CHASSIS
車架型式
雙翼樑鋁合金車架
前懸掛系統
41mm Showa Big Piston Fork全調校功能倒立前叉(120mm)
後懸掛系統
全調校功能Unit Pro-Link HMAS單筒尾避震(130mm)
前制動系統
310mm x 2鑽孔碟配放射式4活塞卡鉗
後制動系統
220mm鑽孔碟配單活塞卡鉗
前輪胎
120/70 ZR-17
後輪胎
180/55 ZR-17
燦基電單車行有限公司
電單車陳列室 (九龍)：旺角太平道9號A地下
電話: 2762-2777 傳真: 2761-3218
2022 HONDA CBR600RR 交車日及HONDA旺角陳列室新裝後重新啟用
2021 HONDA CBR600RR—在電控輔助下更聽話
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HONDA CBR600RR專題：
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